Renault y Ferrovial están felices, pues Zity, su empresa de coche compartido, ya fue rentable en 2022, pese a la mayor competencia (Uber, Cabify, Bolt, Voltio -la última en sumarse y propiedad de la aseguradora Mutua Madrileña-...). Una meta que ha logrado cinco años después de su nacimiento, que tuvo lugar en 2017... y con la pandemia del Covid-19 de por medio, y que a Cabify le costó alcanzar ocho años desde su fundación (esta se dio en 2011 y hasta 2019 no fue rentable, aunque antes que Uber).
Zity sólo está presente en Madrid, París, Lyon y Milán, y a estas dos últimas ciudades llegó en el primer semestre de 2022. Por tanto, lograr la rentabilidad tiene aún más mérito. Asimismo, no hay que olvidar que Uber ha tenido unas pérdidas 9.792 millones de euros en todo el mundo en los nueve primeros meses de 2022, mientras Cabify, que ahora prepara su salida a bolsa para dentro de 12-15 meses, en España ha tenido unos números rojos de 43,4 millones en 2020 por la pandemia y que rebajó a unas de 300.000 euros en 2021.
La empresa de ‘carsharing’ de Renault y Ferrovial ha disparado sus ingresos un 56% en 2022, hasta un récord de 12,4 millones. En esto ha contribuido la entrada en Lyon y Milán, así como el crecimiento en usuarios (+22%, a 610.000) y la ampliación de su flota con 575 coches nuevos -todos eléctricos-, hasta 1.875. Madrid es la única ciudad de nuestro país en la que opera y acapara dos de cada tres usuarios, es decir, 469.000, cifra que ha aumentado un 19%, gracias a la vuelta al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, acuerdos con organismos públicos y privados, y su integración en la aplicación de movilidad Free Now (creada en 2009 y propiedad de BMW y Mercedes-Benz). La capital española gana en clientes, aunque la francesa ha sido la que ha registrado el mayor crecimiento (+74%).