Volkswagen no arrancó en ventas en 2022, debido a la crisis de chips, las limitaciones de suministro y a las paradas temporales de producción por falta de estos y de otros componentes. Por tanto, no ha podido quitar el trono mundial a Toyota, que le destronó en 2020.

El grupo automovilístico alemán vendió 8,26 millones de coches en 2022, lo que supone un 7% menos que el año anterior, encadenando su tercer año consecutivo de descensos tras el Covid. Una cifra que sigue bastante lejos de la que consiguió en 2019: 10,97 millones de unidades. Aún no se sabe cuántos ha vendido Toyota el año pasado, aunque el anterior logró mantenerse como líder mundial, trono que recuperó en 2020 (cuando se lo arrebató a Volkswagen, que la ostentó los tres años anteriores). Además, en 2021, el grupo automovilístico japonés se hizo con la medalla de oro en EEUU por primera vez, superando a General Motors. Y por ahora, ya se sabe que Toyota ha sido la marca más vendida en España, dentro de su crisis profunda del sector del automóvil, seguida de otras asiáticas (Kia e Hyundai) que sólo venden en nuestro país, pero sólo la primera fabrica de forma muy residual (un modelo) e indirecta aquí: en concreto, produce la furgoneta Proace City en la planta que el grupo Stellantis tiene en Vigo. 

Ha seguido elevando sus ventas de coches 100% eléctricos, que han alcanzado las 572.100 unidades (+26%). En este tipo de vehículos, ha mantenido el liderazgo en Europa, ha alcanzado la cuarta posición en EEUU y ha logrado un fuerte aumento en China (+68%)

Los principales mercados del grupo Volkswagen han sido Asia-Pacífico, con 3.514.000 coches vendidos (-2,7%), destacando las de China (3.184.000, un 3,6% menos); y Europa, con 3.153.000 (-10,4%) y de las que Alemania ha aportado 1.029.600 (-3,8%). Por marcas, todas han tenido descensos de ventas, siendo el más pronunciado el de Seat (-18,1%), pese al auge de su premium, Cupra-, seguido del de Škoda (-16,7%); excepto las de lujo Lamborghini y Bentley (+5,8%), la deportiva Porsche (+2,6%) y la división de vehículos pesados Traton (+12,6%) -que agrupa entre otras marcas a Man y Scania-.

Eso sí, el grupo automovilístico alemán ha seguido elevando sus ventas de coches 100% eléctricos, que han alcanzado las 572.100 unidades (+26%). En este tipo de vehículos, Volkswagen ha mantenido el liderazgo en Europa, ha alcanzado la cuarta posición en EEUU y ha logrado un fuerte aumento en China (+68%, a 155.700 unidades). La proporción en eléctricos continúa avanzando a gran velocidad: ha pasado del 2,5% en 2020 al 5,1% en 2021 y al 6,9% el año pasado. Su objetivo para este año es que dicha cuota de entregas de coches eléctricos se sitúe alrededor del 11%, en buena línea para lograr su reto a medio plazo (alrededor del 20% en 2025). “Estoy particularmente complacido de que nuestra transformación eléctrica gane más impulso en todas las marcas y de cumplir con nuestro objetivo de situar nuestra cuota de ventas de eléctricos en el entorno del 7-8%, a pesar de tener el viento en contra”, ha afirmado Hildegard Wortmann, responsable mundial de Ventas del grupo Volkswagen.

De cara a 2023, la elevada cifra de pedidos de todo tipo de coches “nos da confianza, a pesar del debilitamiento de la economía y de que continúe el problema de suministros. Se espera que esto último mejore poco a poco a lo largo del año”, ha añadido Wortmann.