AENA ha tenido unas pérdidas de 170,7 millones de euros hasta junio por el desplome del tráfico de pasajeros (-65%) y de ingresos (-47%) debido a la pandemia del coronavirus. Unos números rojos frente a los 559 millones que ganó hace un año y que han demostrado que el segundo trimestre ha sido peor que el primero, pues en este último logró mantenerse en beneficio, a pesar de que se hundió un 83%.

El gestor aeroportuario que preside el socialista catalán Maurici Lucena ha registrado un tráfico de pasajeros de 50,2 millones en el primer semestre en su red (compuesta por los aeropuertos de España, el británico Luton y seis del Grupo Nordeste de Brasil), un 65% menos que hace un año. Pero ojo, porque estima que el tráfico este año en nuestro país sea entre un 57% y un 67% inferior al de 2019, justo cuando están aumentando los rebrotes, las recomendaciones de no viajar aquí desde distintos países y la cuarentena adoptada por Reino Unido. Además, prevé que la recuperación de los niveles tarde muchos más años de los previstos en un principio y llegue entre los años 2024 y 2027.

Baja la deuda financiera neta a 301 millones, pero el ratio de deuda sobre Ebitda pasa de 2,4 veces a 3,6 debido al desplome del Ebitda, que se ha situado en 211,4 millones (-82,2%)

AENA ha tenido unos ingresos de 1.112,4 millones en el primer semestre, un 47% menos que hace un año. En concreto, los ingresos aeroportuarios han caído en 796 millones (-59,8%), hasta 557,3 millones; los comerciales, en 124,4 millones (-20,5%), a 459,4 millones; los inmobiliarios, un 15,2%, a 30,8 millones; y los internacionales, un 48,3%, a 66,5 millones. Ante este escenario, puso en marcha un plan de ahorro de costes, que ha evitado la salida de 157,1 millones en el segundo trimestre, y ha tomado diversas medidas: ha paralizado las inversiones hasta junio, ahorrándose 175 millones y las ha reiniciado en el sexto mes (en el conjunto del año ascenderán a 352 millones), ha adoptado incentivos comerciales (como la rebaja de tasas) y ha procedido al aplazamiento de pagos por valor de 83,6 millones (18,6 millones en el caso de operadores comerciales y 65 millones para las aerolíneas).

Por su parte, la deuda financiera neta ha sido inferior a la del primer semestre del año pasado: 301 millones frente a 1.111,6 millones. Eso sí, el ratio de deuda sobre Ebitda ha pasado de 2,4 veces a 3,6 debido al desplome del Ebitda, que se ha situado en 211,4 millones (-82,2%).

Recuerden que AENA ya comunicó que no repartirá dividendo correspondiente a 2019, sino que lo destinará a reservas. Además, retrasó su Junta de Accionistas a octubre.