AENA podría volar más alto dada la elevada generación de caja que ha presentado en el primer semestre: 1.111, 6 millones de euros, un 10,1% superior a la de hace un año. Bastaría con destinar una parte a expansión o a desapalancamiento, y más cuando ya ha pagado los 1.039,5 millones de dividendo bruto (6,93 euros por acción) el pasado abril, correspondiente al ejercicio 2018, que supuso repartir el 80% del beneficio entre los accionistas (entre ellos, el Estado, dueño del 51% de la compañía).
Por todo esto y dados los buenos resultados, parece que es el momento de expandirse, aunque para hacerlo en Bulgaria debe esperar a septiembre. O bien otra buena decisión del gestor aeroportuario que preside Maurici Lucena sería reducir deuda financiera neta, pues ha cerrado junio en 6.905,8 millones, superando los 6.654,1 millones de hace un año, aunque el ratio sobre Ebitda se ha mantenido estable en 2,5 veces.
La facturación asciende a 2.100,7 millones, destacando el alza de ingresos comerciales (+10,5%), que ya representan un 27,6% del total, por detrás de los aeronáuticos (64,6%)
AENA ha ganado 559 millones en el primer semestre, lo que supone un 8,6% más gracias al aumento de pasajeros. Una buena noticia que ha provocado la propuesta de rebajar las tarifas aeroportuarias un 1,17% en 2020… aunque aún debe valorarlo la CNMC, que es la que decide. En concreto, el tráfico de viajeros ha aumentado un 5,9%, hasta los 136,4 millones, por la buena marcha tanto en la red de aeropuertos españoles (+5,7%, a 127,9 millones de personas) como en el de Luton (+10,3%, a 8,5 millones).
La facturación del gestor aeroportuario ha ascendido a 2.100,7 millones (+6,9%), destacando el alza de los ingresos comerciales (+10,5%), que han alcanzado los 578,1 millones y ya representan un 27,6% del total. Claro que los ingresos aeronáuticos siguen siendo los más importantes, con una cuota del 64,6%: 1.356,9 millones (+4,5%). Mientras, la actividad internacional, con el aeropuerto de Luton como principal baza, ha contribuido con 128,5 (+15,2%) y los servicios inmobiliarios, con 36,3 millones (+7,6%) y se prevé que siga aumentando dados los planes de desarrollos que se van a poner en marcha en los aeropuertos de Madrid y Barcelona.
El Ebitda ha subido un 5,6%, hasta los 1.189,3 millones, dejando un margen del 56,6%. Y por último, los gastos se han situado en 1.304,9 millones (+5,2%), de los que el 75% correspondieron a los costes aeronáuticos.