- Y gracias, sobre todo, a la plusvalía de 560 millones por vender el negocio de Defence Electronics.
- Ha entregado cuatro A400M, dos más que hace un año, y conversa con los clientes, pero todavía hay incertidumbres financieras tras las multimillonarias provisiones.
- Los ingresos ascienden a 12.988 millones, destacan los de Aviones Comerciales ( 13%) y Helicópteros ( 11%).
- Los pedidos recibidos se situaron en 3.800 millones (-47%), con una cartera de pedidos valorada en 1,03 billones.
- A estos hay que sumar el acuerdo con China Southern Airlines para vender 20 aviones A350 por unos 5.690 millones.
- Y por si al gigante aeronáutico le faltara algo, el Ceo, Tom Enders, es investigado por posible fraude.
En el
primer trimestre, parece que a
Airbus no le ha ido mal del todo, aunque sigue por detrás de
Boeing en resultados. Y es que el gigante aeronáutico europeo ha ganado 608 millones de euros, un 52% más que hace un año, por
extraordinarios… pero el avión de transporte militar
A400M aún es su
piedra en el zapato.
El incremento del beneficio neto se debe, sobre todo, a la
plusvalía de 560 millones obtenida por vender
Defence Electronics -negocio de sensores y sistemas para defensa y seguridad que pertenecía a la división de Defensa y Espacio-. Claro que también está el impacto positivo de 55 millones por el
desajuste de pagos en dólares previos a la entrega y la revaluación del balance.
En cuanto al tema del A400M, que se ensambla en la planta de Sevilla, hay que recordar que el mes pasado
amenazó a España y pidió más dinero por los fallos (eso sí, de piezas diseñadas y fabricadas en
Alemania y
Francia). Hasta marzo,
ha entregado cuatro aviones, dos más que hace un año, y ha empezado a conversar con los clientes, pero no sabe cuando acabará por las elecciones de algunos países europeos, según ha explicado el responsable financiero,
Harald Wilhem. Además de los retos pendientes, aún hay
incertidumbres financieras a pesar de las multimillonarias provisiones realizadas.
Los
ingresos han ascendido a 12.988 millones, lo que supone un 7% más que hace un año. Destaca el incremento de
Aviones Comerciales ( 13%), hasta los 9.825 millones gracias a la entrega de 136 aparatos y el progreso del
A350. Por su parte,
Helicópteros facturó 1.291 millones ( 11%), pero sigue enfrentándose a las dificultades del negocio del petróleo y del gas.
Defensa y Espacio (incluye el A400M) ingresó 2.114 millones (-17%) por el cambio de perímetro tras la venta de Defence Electronics.
Los
pedidos recibidos se situaron en 3.800 millones (-47%), por la fuerte caída (-73%) en Aviones Comerciales, aunque la cartera de pedidos está valorada en 1,03 billones. A estos hay que sumar el reciente acuerdo con
China Southern Airlines para vender 20 aviones A350 por unos 5.690 millones, una noticia positiva de impacto limitado para los analistas del Sabadell que confirma el buen momento comercial en los nuevos modelos.
Y por si al gigante aeronáutico le faltara algo, el Ceo,
Tom Enders, es investigado por
posible fraude en la compra de aviones de combate Eurofighters en Austria en 2003, año en el que el directivo estaba al frente de la división de Defensa de Airbus.
Cristina Martín
cristina@hispanidad.com
