Airbus y Boeing han vivido un desigual primer semestre. El primero ha perdido un 55% de su beneficio neto, sobre todo, por culpa del A400M, mientras el segundo ha ganado un 40% más. Los dos gigantes de la fabricación de aviones han presentado diferencias también en ingresos: 24.970 millones de euros (-1%) frente a 37.580 millones (+6%).
En concreto, Airbus ha ganado 496 millones (-55%), después de verse afectada por reajustes financieros, incluida una nueva provisión (98 millones) para el famoso A400M. Este avión de transporte militar le sigue dando quebraderos de cabeza, pues ya acumula unas provisiones de 8.400 millones y es usado como eje franco-alemán para amenazar a España con posibles cierres de fábricas, además de tener sobrecostes y retrasos. Y al impacto del A400M se añaden otros elementos no recurrentes por el programa de helicópteros H160, desajustes de pagos en dólares y otros por diferentes costes.
El famoso A400M acumula ya unas provisiones de 8.400 millones, además de sobrecostes y retrasos
El gigante aeronáutico europeo, que tiene como CEO a Thomas Enders, ha tenido una cifra de negocio de 24.970 millones. De esta, los ingresos por aviones comerciales representan la mayor parte: 18.546 millones, tras crecer un 2% entre enero y junio. Mientras, la división de Defensa y espacio y la de helicópteros han tenido descensos: 4.652 millones (-5%) y 2.388 millones (-12%).
Por su parte, Boeing ha tenido un beneficio neto de 4.003 millones, lo que supone un 40% más que en el primer semestre del año pasado. La cifra de negocios del gigante aeronáutico estadounidense, que tiene como CEO a Dennis Muilenburg, ha ascendido a 37.580 millones (+6%), que incluye, entre otras cuantías: 24.097 millones (+3%) de la división de aviones comerciales y 9.721 millones (+11%) de la de Defensa, espacio y seguridad.