El sector del automóvil español sigue en crisis, debido a la caída de ventas (del 44,6% en los dos primeros meses del año). Se trata de uno de los síntomas de la crisis de demanda que ha provocado la pandemia del coronavirus y ojo, no es nada bueno porque da trabajo a 1,9 millones de personas, entre empleos directos e indirectos. Nuestro país se mantiene como el peor de los cuatro principales mercados europeos, sigue doblando el descenso de la Unión Europea (-21,7%), y es el tercero que más cae.
Las matriculaciones han bajado en la Unión Europea un 21,7%, hasta 1,91 millones de unidades, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). Junto a España, los principales mercados son: Alemania, donde las ventas han bajado un 25,1%, a 364.103 unidades; Italia, con 277.145 (-13,1%); y Francia, con 259.017 (-14,2%). Nuestro país presenta la tercera mayor caída en el conjunto de la UE, tras Portugal (-47,1%, a 18.340) y Lituania (-46,5%, a 4.541). Suecia es el único donde crecen las ventas dentro del territorio comunitario y lo hacen un 12,8%, a 43.410. Y fuera de la UE, conviene destacar a Reino Unido, con 141.561 matriculaciones (-38,1%), y a Noruega, con 20.988 (+5,4%).
Por grupos automovilísticos, el podio no cambia: el alemán Volkswagen, con 384.174 (-22,6%); Stellantis (fruto de la fusión entre el francés PSA y el italo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles), con 353.517 (-23,8%); y el francés Renault, con 146.241 (-24,8%). Dentro de Volkswagen, las marcas que más caen son la que da nombre al grupo (-25,1%, a 168.516), Seat (-24%, hasta 51.301) y Audi (-23,7%, a 69.403). En Stellantis, Peugeot y Fiat son las que tienen mayores cifras de matriculaciones: 119.243 (-14,8%) y 70.593 (-27,2%), respectivamente. Por su parte, en Renault, la marca homónima ha visto caer sus ventas un 30,7%, hasta 93.094, mientras que Alpine, la marca de automóviles deportivos y de competición que también da nombre al equipo de Fórmula 1, ha disparado sus ventas un 57,1%, a 154 unidades… parece que ya se nota el ‘efecto Fernando Alonso’... y eso que aún no ha empezado la temporada.