Las crisis del automóvil persiste y parece que va a durar tiempo, pues hace unos días, el sector situó la recuperación en 2023. La última muestra de esta crisis se puede ver en las cifras de producción y exportación, que han caído un 13,4% y un 8,2%, respectivamente, hasta febrero, al verse lastradas por las menores ventas (-44,6%) y la escasez de microchips, según la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Estamos ante una crisis de demanda provocada por el coronavirus y nuestro país es, como saben, el que peor comportamiento está teniendo entre los principales mercados europeos. En este contexto, ha surgido un problema de escasez de microchips, que se está convirtiendo en una cuestión más estructural que coyuntural sin previsión de acabar y ha obligado a las fábricas a hacer parones y algunos ERTE para hacer frente a la situación. Eso sí, de cara al futuro, esta semana, Seat, Renault y Ford han dado buenas noticias para sus plantas españolas.
Vayamos a los datos. La producción de vehículos ha caído un 13,4%, hasta 435.266, en los dos primeros meses, con un descenso en febrero del 17,3%, a 217.065 unidades, frente al del 9% de enero, por las menores ventas del mercado español y del europeo en su conjunto. Dentro de estas cifras, la producción de vehículos electrificados se ha situado en 41.187 unidades hasta febrero, lo que supone más del doble que hace un año, pero sólo representan un 9,5% del total.
Los vehículos de gasolina acaparan el 59% del total y los de diesel, el 31,5%, pero caen un 13,2% y un 26,7%, respectivamente. Les siguen los híbridos enchufables, cuya producción se ha disparado un 251,2%, hasta 24.559 unidades (5,6% del total)
En concreto, si se desglosa la producción por fuentes de energía, los vehículos de gasolina acaparan el 59% del total y los de diesel, el 31,5%, aunque han caído un 13,2% y un 26,7%, respectivamente. Les siguen: los híbridos enchufables, cuya producción se ha disparado un 251,2%, hasta 24.559 unidades (5,6% del total); la de eléctricos sube un 58,6%, a 12.144 (2,8% del total); la de coches de gas natural crece un 16,8%, a 3.797 (0,9% digital); y la de híbridos no enchufables se desploma un 58,7%, a 687 (0,2% del total).
Por su parte, la exportación ha bajado un 8,2%, a 367.600 unidades en los dos primeros meses, con un descenso del 15,6%, a 182.921 en febrero, frente al leve aumento del 0,5% en enero. De estas, el 70% se han destinado a Europa, con un descenso del 19,4% interanual; algo inferior al registrado en las exportaciones a EEUU (-67,3%), Egipto (-30,5%) y Marruecos (-21,4%); mientras que al mismo tiempo se han disparado las exportaciones a Turquía (+82,3%) y a Japón (+119,5%).