El sector del automóvil español, que emplea a unos 2,3 millones de personas (de forma directa e indirecta) no ha arrancado de la misma forma que en el resto de la Unión Europea (UE) y vive una crisis profunda avivada por la que ha provocado el coronavirus. De hecho, en España, es donde más han caído las matriculaciones dentro de la UE hasta octubre, en concreto, un 36,8%. Y ojo, porque también preocupa que Reino Unido haya adelantado a 2030 la prohibición de la venta de coches diésel y gasolina, donde se exportan vehículos fabricados aquí.

La caída de matriculaciones en España ha sido del 36,8%, hasta 669.662, entre enero y octubre, como ya avanzó la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), ligeramente inferior a la del periodo enero-septiembre (-38,3%). Sin embargo, la caída ya supera en diez puntos la registrada en el conjunto de la UE, que ha sido del 26,8% (lo que ha supuesto un descenso de más de 2,9 millones de coches), hasta 8 millones, según la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA).

Los grupos con mayores ventas son: Volkswagen, con 2,05 millones (-25,4%) -dentro de este, la marca Seat baja un 28,7%-; PSA, con 1,233 millones (-33,2%) y Renault, con 924.570 (-28,1%)

Nuestro país ha sido el peor parado entre los principales del sector en Europa. Dentro de la UE, en Italia, las matriculaciones han caído un 30,9%, a 1,123 millones; le sigue Francia, con 1,338 millones (-26,9%), y Alemania, con 2,316 millones (-23,4%). Fuera de la UE, en Reino Unido el desplome de ventas ha sido del 31%, a 1,384 millones. Y por cierto, la decisión de este país de adelantar la prohibición de vender coches diésel y gasolina a 2030 (en un principio, la fecha estaba fijada en 2040, como en España, y después para 2035) y sólo permitir la de híbridos hasta 2035 perjudica a nuestro país, porque el año pasado exportó allí 327.186 vehículos (14,2% del total), según ha informado ABC.

Por grupos automovilísticos, Volkswagen ha mantenido el liderazgo en los diez primeros meses, con 2,05 millones de coches vendidos (-25,4%), y dentro de este gigante alemán las marcas con mayores desplomes siguen siendo la que da nombre al grupo (-28,9%, hasta 911.048 unidades) y la española Seat (-28,7%, hasta 258.451 unidades). Tras este, completan el podio los dos galos: PSA, con 1,233 millones de vehículos vendidos (-33,2%) y Renault, con 924.570 (-28,1%).