Las cifras de matriculaciones en diciembre no dejan lugar a dudas sobre la incertidumbre generada por el Gobierno con sus declaraciones, primero con su particular guerra contra los vehículos diésel y después, sobre todo el sector, con el calendario de prohibiciones.
El consumidor, así las cosas, retrasa su decisión de compra y eso explica que diciembre se haya saldado como el primero de caída en ventas desde 2012, como pone de relieve el comunicado de los fabricantes (Anfac), el documento adjunto. La subida en el año se limita al 7%, con 1,321 millones de unidades comercializadas. El propio Pedro Sánchez rechazó un parón en las ventas, en contra de la evidencia, ratificada ahora con nuevos datos.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos, en concreto, cayeron en diciembre un 3,5%, hasta 99.291 unidades, después de cuatro meses a la baja. Queda desfasada, por tanto, la excusa dada hasta ahora para explicar la tendencia negativa -los cambios de la nueva norma para medir las emisiones (WLTP)- y toma cuerpo una ralentización real de la demanda.
Las declaraciones en los últimos meses han llenado de dudas al consumidor, se queja Anfac
El canal de particulares, de hecho, es el que mayor revés sufre en diciembre (del 11,2%, hasta 53.841 unidades), aunque las ventas en el año suben un 3,7% (663.010 vehículos entregados). Los canales de empresas y alquiler subieron en diciembre un 8,9 y 2,6% y cierran el año con alzas del 13,6% y 5,7%, respectivamente (420.651 y 237.777 unidades).
Respecto a los vehículos comerciales, en diciembre se matricularon 17.817, un 9,9% más, y cierra el año con un avance del 7,7%. Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cayeron en diciembre un 17,3% (1.778 unidades) y en el año, han subido un 2,2% (27.851).