Sacyr ha seguido aumentando sus ingresos y su Ebitda en los nueve primeros meses, lo que refleja que no sufre el impacto del coronavirus. Sin embargo, un laudo relacionado con las obras del Canal de Panamá ha lastrado el beneficio neto, que se ha situado en 61,4 millones de euros (-61,4%), y que de no ser por este extraordinario, habría subido un 8%.

El grupo de concesiones, infraestructuras y servicios que preside Manuel Manrique ha tenido que provisionar 85 millones para cubrir el revés judicial que recibió a finales de septiembre y que fue “una sorpresa desagradable”. No obstante, esta cifra representa un 8,8% de las reclamaciones del consorcio Grupos Unidos por el Canal (GUPC) -del que Sacyr posee en un 41,6%-. Además, Manrique ha señalado que “supone un pequeño impacto en el conjunto global del grupo. La resolución de estos laudos no va a lastrar la capacidad de crecimiento de la compañía. No lo pueden hacer. Panamá ya es pasado”.

Concesiones aporta el 49% del Ebitda (263 millones, un 12% más) y eleva sus ingresos un 21%, pero es Ingeniería e Infraestructura la que aporta más cifra de negocio (1.905 millones)

El Ebitda ha crecido un 7,2%, hasta 572 millones, de los que el 78% se ha debido a distintos activos concesionales de sus negocios, y el margen Ebitda ha subido al 16,5%. Por su parte, los ingresos han aumentado un 5,6%, hasta 3.203 millones.

Por negocios, el de Concesiones ha aportado el 49% del Ebitda, es decir, 263 millones (+12%) y ha tenido unos ingresos de 850 millones (+21%) -de los que 494 millones (+34%) son de Concesiones y 356 millones (+7%) de Construcción-. Le sigue Ingeniería e Infraestructuras que representa el 39% del Ebitda (209 millones, un 11% más) y con 1.905 millones (+9%) de cifra de negocio. Y por último, Servicios, que aporta el 12% del Ebitda, en concreto, 65 millones (-23%) y que ingresa 745 millones (-12%) por el traspaso del negocio de agua a Concesiones.

Sacyr ha elevado su deuda en 473 millones por la financiación de proyectos, hasta 4.788 millones. Y la cartera de ingresos futuro ha cerrado septiembre en 38.671 millones (-10%) por desinversiones (entre ellas, el 95% de la Autovía de Guadalmedina en España) y ralentización de las licitaciones en todo el mundo por la Covid-19.