Pero Adif no se preocupa porque buena parte de la red de alta velocidad está construida. En el primer semestre, el AVE ha pagado 'el pato', pues la licitación de obras de Adif Alta Velocidad y Adif ha caído un 76%, hasta los 176,9 millones, según informa El Economista. Un desplome que se debe a la falta de Gobierno, los ajustes exigidos por Bruselas y también a los problemas (incluidas reclamaciones por sobrecostes) y retrasos de algunos proyectos. Pero el gestor ferroviario no se preocupa y quita hierro al dato porque buena parte de la red de alta velocidad está construida. Claro que aún tiene en construcción el corredor de Extremadura y el del Mediterráneo, así como la terminación de los enlaces a Granada, Murcia y Castellón. Cuando todos estos proyectos acaben, el AVE en España contará con 4.500 kilómetros y será el más largo de Europa y el segundo del mundo, tras China. Y la pregunta, inevitablemente, volverá a surgir: ¿será rentable tanto AVE? Cristina Martín cristina@hispanidad.com