Los intermediarios financieros empiezan a tomar posiciones ante la fusión entre BA y la compañía española
En el seno de Oneworld albergan expectativas de que la Casa Blanca apruebe la inmunidad antitrust, que permitiría a los miembros de este consorcio establecer conexiones aéreas entre Estados Unidos y Europa con total libertad. En realidad, las condiciones para que se conceda dicha inmunidad son muy altas, sobre todo porque las otras dos grandes alianzas aeronáuticas (Star Alliance y Sky Team) ya cuentan con este privilegio. American Airlines, British Airways e Iberia son las principales compañías del consorcio Oneworld, al que se suman Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, LAN Airlines, Malév, Mexicana de Aviacion, Qantas y Royal Jordanian.
Al mismo tiempo, prosigue la fusión British Airways-Iberia, que recibía este jueves el espaldarazo de los pilotos y que ya empieza a ser objeto de atención por parte de los grandes bancos de inversión, que generalmente trabajan para terceros. Por ejemplo, la entidad suiza UBS, que en la mañana de este viernes anunciaba a la CNMV que ya supera el 3% en Iberia.