La reapertura de concesionarios a partir del pasado 11 de mayo ha dado algo de luz en los datos de matriculaciones de vehículos, pero es vital que se incentive la compra para reactivar la demanda, algo que también tendrá efectos positivos en la producción. La venta de turismos ha caído un 72,7% en mayo, hasta 34.337, registrando su segundo peor dato de la serie histórica tras el del pasado abril (4.163).

Así se puede ver en los últimos datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). 34.337 turismos y todoterrenos vendidos, una cifra tan baja que no se veía desde septiembre de 2012 (35.148): el canal más afectado ha sido el de alquiladores (-93,2%, hasta 2.332 entregas) por la ausencia de turismo y la limitación de movimientos, mientras que el canal de particulares (-66%) y el de empresas (-63,7%) han tenido un descenso de matriculaciones inferior al del cuarto mes.

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El canal más afectado es el de alquiladores (-93,2%) por la ausencia de turismo y la limitación de movimientos

Por su parte, la venta de vehículos comerciales ligeros han caído un 58,6%, hasta 8.570, y la de industriales y autobuses, un 61,5%, a 1.013. En lo que va de año, se han vendido en total 257.202 (-54,2%) turismos, 46.677 (-51,2%) comerciales ligeros y 7.655 (-34,2%) industriales y autobuses.

Paralelamente, Anfac ha publicado las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas, que han caído un 59,2%, situándose en 6.534 unidades en mayo, y un 24,5% en los cinco primeros meses del año, hasta 48.060. En concreto, sólo los híbridos enchufables han logrado mantener la tendencia ascendente: 749 (+12%) matriculaciones en mayo y un total de 4.126 (+34%) desde enero.

Sólo los híbridos enchufables logran mantener la tendencia ascendente: 749 (+12%) matriculaciones en mayo y 4.126 (+34%) desde enero

Cifras que llegan días después de que se conociera que, tras el batacazo de Nissan, el Gobierno afirmara que prepara un plan de apoyo al sector de la automoción. Y por cierto, previsiblemente, en vísperas de que se apruebe una nueva edición del Plan Moves con el objetivo de impulsar la movilidad eléctrica y alternativa: tendrá un presupuesto de 65 millones de euros, un 40% superior al de la primera edición (45 millones), para ayudar a la compra de coches y la instalación de puntos de recarga. Un nuevo Plan Moves que dejará como opcional el achatarramiento del coche antiguo, por lo que el incentivo oscilará entre los 4.000 euros y los 5.500, dependiendo de si se escoge o no dicha opción.

Desde Anfac, se insiste en que el sector en su conjunto necesita estímulos cuanto antes para recuperar el dinamismo previo a la crisis del coronavirus, y concreta que deben adoptarse no sólo medidas a corto plazo, sino un compromiso-país y una estrategia a largo plazo. Por su parte, la patronal de concesionarios (Faconauto) subraya que la recuperación de las matriculaciones va a ser lenta y la patronal de vendedores de vehículos (Ganvam) advierte que los mejores datos de mayo no son un síntoma de que la demanda se esté recuperando, porque la mayoría se deben a pedidos apalabrados con anterioridad.