- Y franceses y alemanes continúan desprestigiando la imagen de la ingeniería aeronáutica española.
- Es más, algunas voces hablan de dar carpetazo al proyecto: tirar por la borda 27.000 millones.
- Pero lo cierto es que ya se ha superado en 7.000 millones el presupuesto inicial.
- Las entregas se han paralizado.
La historia del
Airbus A400M, aspirante a sustituir al exitoso Hércules, tiene cada vez más papeletas para ser un fracaso, pues tras los
27.000 millones de euros invertidos, sigue teniendo
problemas técnicos. Éstos no son baladí: son fallos de aerodinámica y turbulencias que dificultan los saltos de los paracaidistas e impiden el abastecimiento en vuelo.
Y mientras,
franceses y alemanes continúan desprestigiando la imagen de la ingeniería aeronáutica española. Ahora, sus balas son los problemas técnicos del aparato, pero la campaña empezó tras el
accidente del Airbus A400M en Morón de la Frontera (Sevilla), que tuvo lugar el 9 de mayo de 2015 y en el que fallecieron cuatro militares españoles y otros dos resultaron heridos de gravedad. Como recordarán, todas las culpas recayeron sobre nuestro país.
Algunas voces hablan ya de dar carpetazo al proyecto, lo que implicaría tirar por la borda nada más y nada menos que 27.000 millones. Pero lo cierto es que
ya se ha superado en 7.000 millones el presupuesto inicial (20.000 millones). Y además, las entregas se han paralizado.
Conviene no olvidar que la campaña de desprestigio que están haciendo franceses y alemanes contra españoles tiene su importancia: en su conjunto, franceses y alemanes controlan el 80% del capital de
Airbus, mientras que los españoles sólo tenemos el 5%.
Airbus es, junto al estadounidense
Boeing, el otro gran fabricante aeronáutico, tanto civil como militar, del mundo. Pero el A400M no sería el único avión militar que no logra sus objetivos: el caza Eurofighter no es mejor que el F-16 ni el helicóptero Eurocopter puede con el Apache.
Cristina Martín
cristina@hispanidad.com
