La crisis del automóvil se mantiene en España, donde las ventas bajaron un 14,9% en el primer trimestre, manteniéndose como el peor en ventas entre los cuatro grandes mercados europeos. Sin embargo, en el conjunto de la Unión Europea parece que ha empezado cierta recuperación, pues han subido un 3,2%.

Las matriculaciones de turismos en los 27 Estados miembros se han situado en 2,56 millones en el primer trimestre, de las que 1,06 millones (+83,2%) corresponden sólo al mes de marzo, según los datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). España registró unas ventas de 186.061 en los tres primeros meses, lo que supone un 14,9% menos que hace un año pero ojo, un 41,3% inferior al dato del mismo periodo de 2019, como advirtió la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Por su parte, el resto de los cuatro principales mercados europeos -Alemania, Italia y Francia- tuvieron unas ventas de 656.452 (-6,4%), de 446.978 (+28,7%) y de 441.791 (+21,1%), respectivamente.

Por marcas, las que más aumentan ventas son: Smart (+162,3%), perteneciente a Daimler; y Alpine, de Renault... parece que ya se nota el efecto de la vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1

Conviene destacar que las ventas de coches en España mostraban una caída del 44,6% hasta febrero y arrastraron la producción (-13,4%) y la exportación (-8,2%), y que el sector prevé que sólo lleguen a 925.000 unidades este año, un 8% más que en 2020... pero un 26% menos que en 2019, y ojo, porque a los efectos de la pandemia se ha sumado la escasez mundial de semiconductores. Anfac cree que la recuperación no llegará antes de 2023 y su presidente, José Vicente de los Mozos, que también preside Ifema y es director mundial de Fabricaciones de Renault y su máximo responsable en España y Portugal, ha advertido esta semana que estamos ante una crisis de confianza, pidiendo la neutralidad tecnológica y subrayando que "no es momento de tocar la reforma laboral". 

Por grupos automovilísticos: Volkswagen, Stellantis y Renault lideran el podio. El alemán se mantiene en primera posición, con 652.126 matriculaciones hasta marzo, un 1,4% menos que hace un año, y destaca que entre sus marcas, las de Seat ya sólo bajan un 1,6%; le sigue el surgido de la fusión de PSA y Fiat Chrysler Automobiles, con 604.629 (+9%); y el francés, con 244.908 (-1,2%). Por marcas, las que más han aumentado sus ventas han sido: Smart (+162,3%), perteneciente al grupo alemán Daimler; y Alpine, dedicada a coches deportivos y de competición dentro del grupo Renault... parece que ya se nota el efecto de la vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1.