• El objetivo: impulsar la digitalización y las nuevas tecnologías en la industria del automóvil.
  • El fabricante mira al futuro del coche autónomo y conectado con las redes de quinta generación (5D).
  • Telefónica amplía su línea de negocio de transformación digital, aunque no es su primera incursión en el sector.
Seat y Telefónica han firmado un acuerdo para potenciar la digitalización en la industria del automóvil que encaja en la estrategia de los dos grupos. Por un lado, la filial de Volkswagen convierte a la teleco en proveedor estratégico para probar nuevas tecnologías y por otro, Telefónica abre otra línea en su negocio estratégico de transformación digital. El acuerdo firmado por los dos presidentes, Luis Miguel Gilpérez y Luca de Meo (a la izquierda y derecha en la imagen) se concretará en la colaboración en tres áreas, según el comunicado conjunto. La primera, el uso compartido de información a partir de datos (insights) y dar soluciones así a la movilidad del automóvil. También la aplicación de la conectividad de las redes de quinta generación (5G) en el vehículo conectado y, finalmente, el desarrollo de la digitalización en el proceso de fabricación de coches. No es el primer acuerdo de este tipo firmado por Telefónica con la industria del motor (tiene otros, por ejemplo, con Tesla), al tiempo que le abre oportunidades con otros fabricantes. En el caso de Seat, paralelamente, se enmarca en la línea pensada por su presidente, Luca de Meo, para impulsar el negocio de Seat y competir con las otras marcas. De hecho, como ha vuelto a recordar De Meo, la aspiración de Seat es ser "un referente en la digitalización del sector". El presidente de Telefónica España, Luis Miguel Gilpérez, por su parte, ha mirado a lo suyo, el papel destacado de las nuevas tecnologías en el sector de la automoción, que va a provocar "una auténtica revolución". Ha citado, en concreto, los beneficios que puede aportar, por un lado, el Big Data para la movilidad más eficiente de los vehículos en las ciudades (añadiendo datos sobre el tráfico, el aparcamiento y otros servicios). Y por otro lado, la aportación de la tecnología Blockchain en la cadena de suministro de la planta de Seat en Martorell. Rafael Esparza