Airbus ha retomado el vuelo y el reparto del dividendo (el cual será de 1,5 euros por acción) al dejar las pérdidas y lograr un beneficio neto récord de 4.213 millones de euros en 2021. Esta cifra no se parece en nada a los 1.133 millones de números rojos que tuvo en 2020 o los de 1.362 millones que registró en 2019 por provisiones y pagos para cerrar investigaciones por corrupción, y además, supera el anterior hito (los 3.054 millones que ganó en 2018).

El gigante aeronáutico europeo ha mejorado notablemente, en parte, gracias a que por tercer año consecutivo ha ganado a Boeing en entregas de aviones, con 611 (+8%). Eso sí, su rival estadounidense le ha vencido el pulso en pedidos, aunque aún no ha logrado salir de pérdidas.

Faury refiere la recuperación progresiva del A400M, aunque “todavía queda algo de trabajo”: el programa acumula provisiones superiores a los 10.000 millones y ha sumado una nueva carga de 212 millones en 2021 para reajustar el calendario de entregas

Airbus ha tenido un resultado neto de explotación (Ebit) de 5.342 millones, muy lejos del negativo de 510 millones que registró el año anterior. Por su parte, los ingresos han ascendido a 52.149 millones (+4%): el negocio de aviones comerciales ha aportado 36.164 millones (+6%); el de helicópteros, 6.509 millones (+4%); y el la división de defensa y espacio, 10.186 millones (-2%). Además, ha elevado su cartera de pedidos, que ya alcanza un valor de 398.439 millones (+7%), y quiere aumentar la xadencia de producción del A320, aunque mantiene el cierre de la planta de Puerto Real (Cádiz) y tiene problemas con Qatar Airways que han llegado a los tribunales. 

El gigante aeronáutico espera que no se den más interrupciones en la economía mundial y estima que entregará 720 aviones comerciales este año y logra un Ebit de 5.500 millones, cifras superiores a las registradas en 2021 (611 y 5.342 millones). Su CEO, Guillaume Faury, ha destacado que están “muy contentos” porque entre los contratos de defensa y espacio hay nuevos contratos de A400M con Indonesia y Kazajistán, y espera “que lleguen más en el futuro”. Asimismo, ha subrayado la recuperación progresiva de este avión de transporte militar, cuya importancia se pudo ver en las operaciones de evacuación de Kabul hace unos meses, aunque “todavía queda algo de trabajo”: el programa acumula provisiones superiores a los 10.000 millones y ha sumado una nueva carga de 212 millones en 2021 para reajustar el calendario de entregas.