En palabras de Jesús María Herrera, Consejero Delegado de CIE Automotive, “no solo ha sido cumplir todos nuestros compromisos 2021, sino cumplirlos en un entorno terriblemente adverso de tensiones logísticas e inflacionarias, en un ejercicio en el que se han fabricado 8 millones de vehículos menos que los estimados en mayo, cuando hicimos públicos esos compromisos”.
El resultado bruto de explotación (Ebitda) de CIE Automotive alcanza los 574,7 millones de euros, incrementándose un 33% con respecto al año anterior. Por su lado, el resultado neto de explotación (EBIT) marcó 403,5 millones de euros, elevándose un 42% respecto al 2020. La facturación de la compañía también crece, un 13%, llegando a los 3.269,1 millones de euros, a pesar de que en este ejercicio se hayan fabricado 12 millones menos de vehículos que en 2019.
La deuda financiera neta disminuyó de los 1.594,9 millones de euros que marcaba en 2020, a 1.395,9 en 2021, lo que cumple con uno de los objetivos de la compañía, alcanzar un ratio de DFN/EBITDA por debajo del 2,4x.
Las previsiones de la compañía de cara al 2022 son cautas, y marcan el presente año como clave para la consolidación de los logros alcanzados en 2021 y consideran que será un año en el que se conseguirá mayor estabilidad.
La compañía también ha publicado las remuneraciones de sus consejeros, que ascendieron a 11,268 millones de euros, pero sólo 3,368 millones de euros se pagaron en metálico. Su Consejero Delegado, Jesús María Herrera, fue el que más cobró, 9,519 millones de euros, de los que 5,9 millones de euros los recibió en acciones a través de su plan de incentivo a largo plazo. Llama la atención la alta remuneración de Herrera, con una cifra cercana a la de presidentes de las mayores empresas del Ibex, como es el caso de Ana Botín en el Santander, con 12,3 millones de euros. A una parte significativa de la Junta ya le pareció excesiva su retribución en 2020, año en el que las retribuciones fueron excepcionalmente bajas por la pandemia, y más del 23% de los accionistas votaron en contra. Un porcentaje de rechazo muy alto, teniendo en cuenta que este año CEI Automotive ha subido las retribuciones, ¿Crecerá la oposición en el 2022?
