CNH Industrial ha frenado este jueves en bolsa, con una caída del 7,5%, tras anunciar que dejará la Bolsa de Milán... Así, las alzas de 2022 en beneficio neto, resultado de explotación -ebit- e ingresos que se han conocido también en este día se han quedado sin premio por parte del mercado.

El fabricante italiano de maquinaria agrícola y de construcción está controlado por la familia Agnelli (al igual que sucede en Stellantis, Ferrari e Iveco), a través de su vehículo inversor Exor. CNH Industrial surgió en 2012 al unificar Fiat-Allis Industrial y CNH, ambas propiedad de Fiat Industrial (la división de vehículos industriales de Fiat, marca que tuvo entre sus fundadores a Giovanni Agnelli en 1899), y a su vez cabe recordar que CNH nació de la fusión en 1999 del fabricante de maquinaria agrícola y pesada estadounidense New Holland y Case Corporation. Desde 2013 mantenía la cotización dual en Nueva York y Milán, pero ahora ha decidido limitarse a la primera de cara a principios de 2024, dos años después de escindir Iveco.

Esta noticia ha provocado la caída de su cotización, pese a haber presentado unos buenos resultados de 2022. El beneficio neto de la compañía que dirige Scott W. Wine ha ascendido a 1.887 millones, un 13,2% más que hace un año; el beneficio neto de explotación -ebit- de las actividades industriales ha crecido a 2.228 millones; y su margen operativo lo ha hecho en 1,4 puntos, hasta el 11,3%. Por su parte, los ingresos se han situado en 21.806 millones (+20,7%), siendo los más elevados los de la división agrícola (16.456 millones, un 26% más), frente a los 3.271 millones (+18%) del negocio de construcción y los 1.828 millones (+20%) del área de servicios financieros.