En España se asiste al gran paripé del Gobierno Sánchez con la reforma fiscal. Ya se sabe que habrá impuesto a la banca, pero no sucederá lo mismo con el impuestazo energético. Eso sí, subirá el impuesto del diésel... y puede que se mantenga el que grava con un 7% a la producción eléctrica (pese al acuerdo que alcanzaron PP y Junts para suspenderlo).

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El PSOE contentará a Unidas Podemos y a Sumar al aprobar el impuestazo energético en el último Consejo de Ministros del año, que tendrá lugar el próximo día 23. Así, por un lado, busca evitar nuevos señalamientos de Ione Belarra e Irene Montero, similares a los que provocaron la violencia pre-Guerra Civil, contra empresarios de Repsol, Iberdrola, Moeve (antes Cepsa), Endesa y Naturgy. Y por otro lado, pretende contentar a Sumar, en especial al diputado Carlos Martín, para que aminore su ‘guerra’ contra Repsol y deje de quejarse sobre los impuestos que paga.

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Conviene recordar que hace casi un mes, el Gobierno ya sacó adelante parte de su reforma fiscal... con la cesión de PNV y Junts, y tomando el pelo a Unidas Podemos: se aprobó el tipo mínimo del 15% sobre los beneficios de las multinacionales, la extensión del impuesto a la banca, la subida del IRPF para rentas superiores a 300.000 euros, y más impuestos para los vapeadores y las labores del tabaco. Pero no salieron adelante la subida fiscal a las socimis, algo que temían Merlin Properties y Colonial... y hasta habían amenazado con irse de España; ni el aumento del impuesto al diésel para equipararlo con el de la gasolina; ni el incremento de los impuestos para pisos turísticos, primas de seguros privados sanitarios y bienes de lujo.

Hace poco más de tres semanas, Marisu Montero tomó el pelo a los podemitas con el impuestazo: el PSOE pactó con Unidas Podemos crear una comisión negociadora para establecer uno nuevo... o prorrogar el actual con un Real Decreto, antes del 31 de diciembre. Un “paripé” donde no iba a participar el PNV

Respecto al impuestazo energético, la vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, María Jesús (Marisu) Montero, logró tomar el pelo a los podemitas: el PSOE pactó con Unidas Podemos crear una comisión negociadora para establecer uno nuevo... o prorrogar el actual con un Real Decreto, antes del 31 de diciembre. Todo ello días después de pactar con ERC, EH Bildu y BNG su prórroga, y seguidamente insistir en que mantenía su acuerdo con Junts de “no gravar a las empresas energéticas que mantengan su compromiso efectivo de inversión para la descarbonización”. ¡Prrrr!

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En dicha comisión negociadora no iba a participar el PNV, como refirió su portavoz en el Congreso de los Diputados, Aitor Esteban. Es más, lo calificó como “paripé” promovido por Podemos, subrayó que “hay muchos puestos de trabajo en juego” y volvió a llamar a “reformar el Impuesto de Sociedades para dejar de hacer parches impositivos que generan inseguridad jurídica”. Ahora se confirma el gran paripé del Gobierno Sánchez, porque no habrá impuestazo energético en 2025, un tributo que nació como extraordinario y que ha reportado a las arcas públicas en 2023 y 2024 un total de 1.644 millones de euros y 1.164 millones, respectivamente. Eso sí, el PSOE contentará a Unidas Podemos y a Sumar aprobando su prórroga en el último Consejo de Ministros del año (que tendrá lugar el próximo día 23), pero después no podrá sacar adelante su convalidación en la Cámara Baja por el rechazo de PNV y Junts, es decir, por los nacionalistas vascos y catalanes... de derechas. Por tanto, siempre podrá echarles la culpa a estos últimos para justificarse. Ya saben que el Gobierno Sánchez tiene que hacer un difícil equilibrio entre la España rota (sobre todo, representada por los nacionalistas catalanes y vascos de Junts y PNV) y la España roja (Sumar, Podemos, ERC, EH Bildu, BNG...).

Parece bastante claro que habrá subida del impuesto al diésel para equipararlo con el de la gasolina, algo que sí apoyan PNV y Junts,... y así se elevará la carga fiscal sobre el automóvil en 2.900 millones

También parece bastante claro que habrá subida del impuesto al diésel para equipararlo con el de la gasolina, algo que sí apoyan PNV y Junts. En concreto, se incrementará de 0,379 euros a 0,47269 euros por litro, excepto para el gasóleo de uso profesional,... Esto supondrá elevar la carga fiscal sobre el automóvil en 2.900 millones, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), patronal que agrupa a 15 fabricantes de vehículos presentes en Europa y que el próximo 1 de enero cambiará de presidente (Luca de Meo, CEO de Renault, dará paso a Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz) y sumará a Stellantis.

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Menos claro parece lo que pasará con el impuesto del 7% a la producción eléctrica, que aporta unos 1.100 millones a las arcas públicas cada año. Recuerden que PP y Junts acordaron suspenderlo, pero el Gobierno Sánchez podría intentar sacarlo adelante... como un gesto hacia los partidos de izquierda y el progresismo. Una recaudación bastante similar a la del impuestazo este año, por lo que PP y Junts podrían acabar cediendo... y más cuando no habrá impuestazo en 2025.