Kia, una marca surcoreana que sólo vende en nuestro país y no produce, como la mayoría de las asiáticas. Aquí la dirige Eduardo Dívar y... encima la patrocina el tenista Rafael Nadal en todo el mundo
Kia no sufre tanto por la crisis de chips como otros miembros de su sector ni tampoco crea empleo industrial en España, donde sólo le gusta vender, como a la gran mayoría de las marcas asiáticas. Y ojo, a pesar de que aquí le va bastante bien: lleva tres años consecutivos, en concreto desde 2020, liderando las ventas de coches a particulares.
La filial de la marca automovilística surcoreana, que es propiedad en un 33,88% del grupo Hyundai, ha vendido 58.412 unidades en 2022 en Península y Baleares, un 6,3% más que el año anterior. Así lo ha referido Eduardo Dívar, director general de Kia Iberia y consejero de Wible (el coche compartido de Repsol y Kia) en España, poniendo en valor que lo ha hecho en un mercado que ha descendido un 6,6%. Estos datos son algo inferiores a los ofrecidos por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac), que situó a Kia como la segunda marca más vendida de turismos y todoterrenos en 2022, con 63,345 unidades (+10,7%), tras Toyota y por delante de su hermano Hyundai, dentro de un mercado que sigue teniendo una crisis profunda (-5,4% anual y aún un 35% por debajo del nivel preCovid).
En 2022, a Kia no sólo le ha ido bien en España, también en el resto de Europa (542.423 vehículos, un 7,9% más) que es su segundo mercado más importante tras EEUU, y en todo el mundo en su conjunto (2.903.619, un 4,6% más)
De esas 58.412 unidades vendidas por Kia en 2022 en Península y Baleares, el 68% (39.745 coches) se destinaron al canal de particulares, que sigue liderando y lo hace con una cuota de mercado del 11,5%; el 26% de las ventas (15.264) fue al canal de empresas y el 6% restante (3.403), al de alquiladores. Del total de ventas, el 42% fueron modelos de combustión y el 58% (33.800), modelos electrificados (100% eléctricos, híbridos enchufables -tienen una batería grande que se recarga por el motor de combustión y también mediante un enchufe- y mild hybrid -híbridos que pueden tener cambio de marchas manual o automático-).
Y de cara a este año, Kia prevé que las ventas crezcan un 6% en Península y Baleares, hasta 62.000 unidades, y de las que el 71% (43.200) serán electrificadas. Dívar espera no sólo mantener el liderazgo en particulares, sino también en vehículos electrificados. Todo ello dentro de un mercado que en su opinión, podría llegar a 870.000 matriculaciones, un 9% más que el año pasado, pero aún un 33% menor a la que había antes del Covid.
Por cierto, en 2022, a Kia no sólo le ha ido bien en España, también en el resto de Europa: ha vendido 542.423 vehículos en el viejo continente, un 7,9% más, logrando cuota de mercado récord (4,8%) y es su segundo mercado más importante tras EEUU, ha referido Emilio Herrera, presidente de Kia Iberia. Y también ha tenido buenos resultados mundiales: vendió 2.903.619 unidades en 2022, un 4,6% más, y se ha marcado el ambicioso objetivo de llegar a 4 millones en 2030 con su Plan S. Y parece que ha empezado bien este año, porque en enero ha vendido 232.437 coches, un 9% más que hace un año.