Al cierre de 2022 hay una leve alegría dentro de la crisis profunda del automóvil en España. Y es que la producción ha crecido un 5,8%, a 2.219.462 unidades, por mejores flujos de las materias primas y mayor disponibilidad de microchips en los últimos meses, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Eso sí, aún son 600.000 menos que los que se fabricaban en 2019, ha destacado el director general de Anfac, José López-Tafall.

Recuerden que Stellantis, Renault, Volkswagen y su filial española (la marca Seat), Mercedes-Benz e Iveco fabrican en nuestro país. Los fabricantes han señalado que el sector continúa teniendo problemas de aprovisionamiento intermitentes y han avisado del nuevo cuello de botella por los problemas de distribución por mar y por carretera que han surgido. Estos últimos podrían limitar las exportaciones de este año, a las que se dedican el 80% de los coches producidos, y que en 2022 alcanzó los 1,88 millones de unidades, un 3,3% más que el año anterior, y manteniendo a Francia, Alemania, Italia, Reino Unido y Turquía como los cinco principales destinos. Dados estos problemas y las débiles ventas, Anfac ha presentado su ‘Hoja de Ruta 2023-2025’, donde pide incentivos y medidas fiscales para recuperar el mercado y acelerar la electrificación, tras los primeros ajustes en Seat y Ford, porque el sector aporta el 10% del PIB y emplea a cerca de 2 millones de personas. 

Volvamos a los datos de producción. De los 2,22 millones de unidades fabricadas en España, 1.785.432 (+7,4%) han sido turismos y 434.030 (-0,4%) vehículos comerciales e industriales. Del total de 2,22 millones producidos, 268.071 (+37,5%) han sido vehículos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables -con una batería grande que se recarga por el motor de combustión y también mediante un enchufe-), representando el 12% del total. Stellantis, grupo que surgió de la fusión del francés PSA y del italo-estadounidense Fiat Chrsyler Automobiles (FCA), ha consolidado su liderazgo industrial en España, con más de 851.000 vehículos producidos en sus plantas de Madrid, Vigo y Zaragoza, y que suponen el 38,4% del total de coches fabricados en nuestro país. Y entre esos más de 851.000 unidades, figuraron 112.768 turismos y vehículos comerciales 100% eléctricos ‘made in Spain’.